飞机如何(飞机如何办理托运手续)

《飞机是如何飞行的》

机飞行的原理

飞机在空气中运动时,是靠机翼产生升力使飞机离陆升空的。机翼升力是怎样产生的呢?这首先得从气流的基本原理谈起。在日常生活中,有风的时候,我们会感到有空气流过身体,特别凉爽;无风的时候,骑在自行车上也会有同样的体会,这就是相对气流的作用结果。滔滔江水,流经河道窄的地方时,水流速度就快;经过河道宽的地方时,水流变缓,流速较慢。空气也是一样,当它流过一根粗细不等的管子时,由于空气在管子里是连续不断地稳定流动,在空气密度不变的情况下,单位时间内从管道粗的一端流进多少,从细的一端就要流出多少。因此空气通过管道细的地方时,必须加速流动,才能保证流量相同。由此我们得出了流动空气的特性:流管细流速快;流管粗流速慢。这就是气流连续性原理。

实践证明,空气流动的速度变化后,还会引起压力变化。当流体稳定流过一个管道时,流速快的地方压力小。流速慢的地方压力大。

飞机在向前运动时,空气流到机翼前缘,分为上下两股,流过机翼上表现的流线,受到凸起的影响,使流线收敛变密,流管(把两条临近的流线看成管子的管壁)变细;而流过下表面的流线也受凸起的影响,但下表面的凸起程度明显小于上表面,所以,相对于上表面来说流线较疏松,流管较粗。由于机翼上表面流管变细,流速加快,压力较小,而下表面流管粗,流速慢,压力较大。这样在机翼上、下表面出现了压力差。这个作用在机翼各切面上的压力差的总和便是机翼的升力(见图)。其方向与相对气流方向垂直;其大小主要受飞行速度、迎角(翼弦与相对气流方向之间的夹角)、空气密度、机翼切面形状和机翼面积等因素的影响。当然,飞机的机身、水平尾翼等部位也能产生部分升力,但机翼升力是飞机升空的主要升力源。飞机之所以能起飞落地,主要是通过改变其升力的大小而实现的。这就是飞机能离陆升空并在空中飞行的奥秘。

伯努利定理阻力是与运动反向,由伯努利方程知飞机飞行还受到向上的合力以托扶飞机重量。

也就是说飞机受到的总外力是向上偏后的,但是空气阻力只是与运动反向的是地球上的追遇问题(相对运动的问题)

方法:先假定其中一运动物体是静止的。

有以下两种情况:

一.自西向东旋转

飞机顺着地球自转方向飞行的同时,地球本身也在自传。所以可以先假定地球是静止的,那么飞机实际上是绕地球绕飞了两圈,故可以看到两次日出和两次日落。

如果飞机顺地球自转飞行,第一次回到出发地,飞机飞过的角度等于360度加上地球自转的角度。

二.自东向西旋转

如果飞机逆地球自转飞行,第一次回到出发地,飞机飞过的角度与地球自转的角度和等于360度。

变式练习:(请您思考)

飞机从东经140度的地方沿赤道向西飞行12小时后回到原点,飞机起飞时,赤道上日落地的经度是东经60度,日出地的经度是西经120。请问为什么飞机飞行过程中飞机上的人可以看到几次日出和几次日落?

《第一次坐飞机怎样登机,乘坐飞机完整流程图及注》

带身份证-到相应航空公司柜台买票(有大件行李不好拿的话半个托运)-过安检-到相应登机口位置到登机时间就登机,在按照登机牌上的位置坐好~搞定提前2小时到机场

找到出发的航站楼

去找值机柜台(买的哪家航空公司的机票就去哪家的值机柜台)

在值机柜台办理登机手续(身份证给他们刷一下,他们会打印登机牌给你,如果有行李箱,那就给他们托运)

拿着身份证和登机牌,去国内出发的安检口,安检处会在你的登机牌上敲个章,

过了安检之后进去就是候机大厅了,然后去找登机口(登机牌上会写几号登机口的)

找到登机口就等着吧,时刻关注广播和登机口处的屏幕(有时候登机口会改的)

如果航班不延误的话,在起飞前30分钟左右,就有人来给你们验票登机了

上飞机就去找自己的座位,飞行平稳之后会提供吃的(如果是饭点,会提供主食。否则只提供小点心)各种食物点心和水一般都是免费的(廉航除外),不够可以再要。

下飞机后跟着大部队走,去拿行李箱。

© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
点赞12 分享